生鲜电商进入下半场,谁将成为王者?

2020-12-26 09:00:09

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本文转载自/业界风云汇

文/火火


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近日,有消息称生鲜电商平台“叮咚买菜”联合创始人兼总裁黄成军离职。此外,还存在大量裁员、资金链危机、业务拓展缓慢等问题。


对此,叮咚买菜发布声明称,高管黄成军因为个人事务需要处理,主动向公司提出休假。6月份,公司有2位选址专员因不服从调岗被公司劝退,属正常的人员流动。


尽管叮咚买菜回应人员调整是正常现象,不过生鲜电商行业面临着烧钱不止、大量亏损、资本市场趋冷、业务拓展放缓等问题,已经是不争的事实。


随着互联网巨头纷纷布局,行业已经进入下半场。


01

增长放缓


2012年是生鲜电商的元年,转眼已经过去7个年头。随着生鲜电商不断涌现,众多资本徐徐入场。大型综合电商平台天猫和京东也于2013-2014年期间加入新战场。


殊不知,生鲜产品和大多数品类并不一样,显得更“娇气”。


于是,生鲜电商市场问题百出。保质期短,商品售价短时间容易下调;物流和冷链不完善导致成本较高,损耗严重;消费者钱花了,却没有享受到高质量的商品等。


经过几年的发展,生鲜电商市场存在的问题有所好转,用户体验也在提升,但增长放缓也逐渐显现。


QuestMobile发布《中国移动互联网2018年度大报告》显示,2018年中国移动互联网月活跃用户规模增长继续放缓,同比增长率已由2017年年初的17.1%放缓至4.2%,移动互联网的增长红利接近尾声。


相应地综合电商行业的用户规模增速大幅放缓,线上流量已然被瓜分殆尽。随着流量增速大幅下滑,生鲜电商平台想获得新用户越来越难。


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一方面,由于用户和流量增长困难;另一方面随着阿里、京东、腾讯、美团等互联网巨头纷纷布局,抢占市场,中小玩家在生鲜电商赛道上面临极大的压力。


而且,无论是头部生鲜电商平台,还是中小型玩家,均主要靠融资烧钱来换取市场,在资本趋冷的大环境下,中小型平台迎来倒闭潮,或者被迫转型。


近两年,生鲜电商行业问题频出,资本市场趋冷、业务拓展放缓、竞争激烈等已经成为常态。


02

行业痛点


生鲜和绝大多数产品有很大的不同,最主要是保质期短,损耗非常严重,行业痛点特别明显。


首先,冷链系统的搭建和控制,以及供应链管理比较难。几乎任何一家生鲜电商平台,都会将冷链建设作为头等大事。虽然生鲜电商打破了时空的界限,却容易在运输环节出现问题,比如荔枝、芒果、车厘子、大闸蟹等生鲜产品,对生鲜平台的冷链系统要求很高。如果冷链跟不上,生鲜产品极易出现损坏。


良好的供应链管理,决定了生鲜电商的品质。以荔枝为例,随着技术的发展,荔枝的场地也逐渐变多,不过口感最佳的,主要还是广东省、福建省。


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“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”正是说明了荔枝是具备稀缺性的水果,高品质荔枝的生长环境特别重要。


供应链管理并不是一朝一夕就能做好,需要一个长期积累,不断打磨的过程。特别是对于生鲜产品来说,提出了极高的要求。


其次,竞争非常激烈,流量逼近枯竭。特别是早期的生鲜电商跟其他品类的电商并无两样,就是“拼流量”。随着入局者不断涌现,获客成本也越来越高。


垂直的生鲜电商几乎都主打爆款模式,例如主推车厘子、小龙虾等。虽然在短时间内能够获得大量的客流订单,但是客单价极不稳定,特别是一些冲着“优惠”来的消费者,留存率极低。


再次,成本高,盈利难。生鲜行业不仅损耗高,而且利润也比较低,很少有消费者在生鲜电商平台上保持着高频消费。几乎每一个平台都设定了较高的起送价,最低也要好几十元,多则上百元。


而市场上的冷链物流,用到冰袋的一单成本就在50元左右,保鲜的也至少20元,高昂的物流成本,主要靠高客单价来支撑。


此外,在碰到生鲜水果大减产的季节,生鲜电商平台会受到很大的影响。今年上半年水果价格大涨,有的产品直接翻倍,许多消费者难以接受。背后的原因是水果减产,虽然出货价相对以往高了一些,但是果农本身没有多挣钱,反而是物流、人力成本、中间环节拉高了水果的价格,从而使生鲜电商平台上产品零售价也高出以往很多,许多消费者购买欲大大下降。


03

巨头争霸


据TrustData发布的《2019年1季度移动互联网行业分析报告》显示,每日优鲜与盒马鲜生分别以680万、402万的MAU位居行业第一、第二,牢牢占据这生鲜电商领域的头部位置。叮咚买菜则以81万位居第三,与前两名有着数量级上的差别。



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与此同时,在新增用户方面,每日优鲜和河马鲜生瓜分了近八成,这给其他玩家造成巨大的压力,行业已经进入下半场。


每日优鲜背后站着腾讯,盒马生鲜隶属于阿里,目前生鲜电商市场可以说已经属于腾讯和阿里的天下。


当然,除了阿里、腾讯涉足生鲜电商领域,其他互联网巨头也在涉足。京东旗下的京东到家和7Fresh、美团推出美团买菜、苏宁子公司苏鲜生等,都在涉足生鲜电商。


生鲜盈利难已经是行业共识,因为毛利低,只卖生鲜很难盈利。因此,生鲜电商平台通过增加水产、海鲜等高毛利产品,才能实现盈利。


曾经有一组公开数据显示:生鲜电商4000多家入局者中,4%实现盈亏平衡,88%亏损,且剩下的7%是巨额亏损,最终只有1%实现盈利。


有业内人士表示:“在生鲜电商的下半场,仍然免不了继续烧钱。互联网行业通常会呈现赢家通吃的情况,而生鲜电商在互联网巨头的加持之下,或将呈现每日优鲜、盒马生鲜两强争霸的格局。”


当然,也不排除两强之外,存在着其他的生鲜电商平台投入巨资、人力等,而产生新的实力选手。就像共享单车领域,早期一直是ofo和摩拜两强争霸,后来哈罗单车成为了后起之秀。


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