电商洗牌,京东破局,亏了十二年的产业成最大的黑马!

2019-09-24 12:00:07


经历过一年低谷的京东集团,似乎有了全面复苏的迹象。


在8月13日,京东集团发布2019第二季度财报。财报显示:京东集团季度净收入达到了1503亿元人民币(约219亿美元),再创单季收入新高,超出华尔街预期,22.9%的同比增速较一季度进一步加速增长,净利润连续14个季度盈利。


其中,收入、利润、现金流以及活跃用户数四大核心业绩指标全部呈现出强劲的增长态势。


仅从这些亮眼的数据来看,京东在上半个年的的组织架构调整、业务创新等尝试已经初见成效,过去一年里遭遇的困境似乎已经扫光,未来形式一片大好。


但真实情况是京东未来要面对的压力,比去年并不轻松多少。




物流逆风翻盘


京东集团的主要收入由自营收入以及服务收入(服务收入包括物流收入和平台收入)两个部分构成。


根据这次的财报显示的收入结构来看,京东集团的自营收入依旧是主要收入来源,同比增长20.8%,虽然与Q1相比略有增长,但是比起去年同时期却是下滑了几个点。


从活跃用户的增长来看:虽然已经停止了下跌的颓势,但是对比电商行业的阿里、拼多多在QI的活跃用户4.66亿、4.433亿,京东的3.213亿就远远不够看了。


说起来,这次京东财报最大的惊喜还是还是之前小川最不看好的京东物流。服务收入达168亿,同比增长42%,占整体收入的比重提升到了11.2%,物流成为京东的重要增长点。


在2019Q2财报电话会上京东对外透露,京东物流目前已实现盈亏平衡。


在物流这一领域,一直都是京东的痛点。回顾京东物流一直以来的发展,只能用磕磕绊绊来形容。


连续亏损12年,尤其是在2018年京东物流亏损总额超过28亿。就在今年四月,刘强东还在员工内部信中披露,京东物流已经亏了12年,再继续亏下去,融来的钱只够亏两年。


这一系列的波动,一度让京东物流陷入舆论中心。对于物流一直亏损的原因,京东归咎与内部人员消耗成本过大,以及外部收入太少导致。


针对这两点原因,京东物流进行了一系列的改革和调整,从前两天京东发布的Q2财报来看,经过改革后的京东物流确实取得了一定的成效。


但是,至于在未来能不能持续盈利却还是未可知的状态,因为目前的物流行业市场几乎已经被四通一达等几家行业垄断,京东物流想要在脱离京东集团的情况下,在其中分一杯羮,这将是很大一个挑战。




下沉市场带来的逆袭


京东这一季度的财报能够传来好消息,离不开市场下沉的举措。


在过去的一年里,京东集团已经提前看到了电商流量触樵的危机,因此也早就做出了应对。


去年4月京东指出刘强东指出2019年京东重点关注的三个方向,其中一个就是下沉市场。跳出五环外,像拼多多一样从四五线城市、以及乡村市场突围。


从这次财报的数据来看:目前京东的活跃用户增速三四线城市要高于一二线城市。而新用户中有近七成是来自下沉市场。


这次京东改变策略,突围的效果是立竿见影的,也让京东就此摆脱了“五环内中高端”的形象,让其更具有想象空间。


刘强东在电话会议上,再次表达了对下沉市场的看重,“未来我们会不断加强用户体验,特别是3-6线的用户体验,带来业务的成长。” 

 



在过去的一年里京东集团遭遇了很多问题,很多人曾经多次质疑着京东还能不能继续走下去。


所以这一次京东交出来的答卷比任何语言上的反击都更有用。


虽然现下京东的压力还是很大,但是这一次的成功我们依然能看出京东未来的发展潜力。电商开始洗牌,京东新的版图也将开启!