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【直通车1毛钱ppc的操作细节价值16800元】

2020-05-31 09:00:09

电商行业的不断改变和更新,使一些特征变得更加鲜明。付费成本的增加,引流方式的多变,现在想要做好店铺也不再是多年前一样的思路和方式,这也让很多商家朋友产生了异常的危机感。

所以我们要做的就是明确发展方向,抛掉固有思维模式,寻求新发展和多样性。不然跟不上节奏,适应不了变化,那么终究会被淘汰。当你看不清现实,一味的抱怨埋怨时,那么差距就开始拉大了。

有一些朋友也是非常努力和用心,起早贪黑,忙来忙去,最后一切的努力都换不来一丝成果,这说明是方向和方式出了问题,而不是追加努力程度和试错成本。

做店铺要有完善的思路和操作来支撑,不然店铺就是一个空架子。初期店铺基础较差,需要多方面的维护提升,所以这个准备和铺垫要做好,才能促进店铺趋向更长远的发展。销量、晒图评价、收藏人气、主图短视频等等做到尽量的完善,这样有利于之后手淘流量的提升,加强用户体验和产品服务性。

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[不喜勿喷 ]

先看下最新的实操数据

 

首先我们梳理几个核心点,困扰着最起码80%的商家问题。

1.为什么降低了点击单价没有任何的流量??

2.在降低点击单价的时候 如何让我的点击量不降低或者上涨?

3.最后思考——超低的点击单价 一定是必要的吗?

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为什么降低了点击单价没有任何的流量??

我们现在的实操环节当中,直通车降低ppc太难了。很多人开车的后台是这种数据;

很多的店铺的情况跟这个是一样的 注意看这几个数据 一个是点击量;一个的点击率;一个是点击单价; 一味的降低点击单价 不去注重车的平衡点后续基本上都是陷入死循环 ;开直通车付费引流是门槛 如果连流量都引不进来第一个门槛都过不去 后续的所有操作都无法向下进行 经常开车的商家应该是深有体会的;直通车引流不进流量 就是死车了;

[优化的核心因素]

1;点击率的问题;这是大神在讲的问题 也是很多商家比较反感的问题 点击率怎么做都不高 有时候还持续的降低;

重点解析;这里分为两个部分;标品和非标 两个不同的类型 优化的方法也是不同的类型 这两个是肯定不能按照一样的方向去做;

标品;标品的点击率是跟位置有关系;其实标品的加购和转化跟位置也有很大的关系 如果店铺里面是标品 你持续的降低你的点击单价 你会发现你的点击单价虽然会降低但是你的转化肯定也是跟这持续降低的 所以标品在优化点击率的时候 应该在前期把价格出高一点 后面慢慢的降低  注意点击率不要波动太大 如果波动太大 在点击量比较少的时候点击率最好在行业的1.3倍 点击量大的时候 点击率在行业以上是比较合适的;!

非标品;非标品在做点击率的时候 对位置的影响不大 强行提升你位置会发现除了扣费变高没有任何的变化 典型的出力不讨好;

今年特别明显的是非标初期的点击率很差 后面慢慢会越来越好 这是人群的作用 所以在非标品初期只有一个核心 就是人群的优化 找到你的核心人群然后慢慢的积累数据 等待系统更新即可 这里有一个问题  初期我们只做人群 人群设置好了以后等待系统优化但 是最后发现点击率还是不满意 其实这个时候 我们应该去优化我们的创意图;操作流程为——上车---设置人群----等待系统更新---优化主图这样的流程!即可打造高点击率的计划权重!

.在降低点击单价的时候 如何让我的点击量不降低或者上涨?

[核心重点因素]

在直通车权重的里面;其实直通车点击量的权重也是非常大的 有效的点击量越大对阿里的贡献就越大 产生的价值就越大 所有有些商家的商家 尽管点击率不是很高但是点击量很大 点击率一样也是很便宜的;这就是点击量权重的魅力:值得我们重视;

在降低点击单价的时候 我们的点击量也持续的下降 我们应该想明白一个因素 为什么我们要降低我们的点击单价;是为了数据好看 还是反馈的必要性;

第一:为了数据好看;,没有任何的必要;除非你是单纯的为了晒数据;生意的核心是产生价值

第二:数据反馈的必要性;在数据反馈的必要性里面 细分为两种 一种是点击单价太贵 扛不住 一种是流量太多 直通车不需要这么多的流量

如果点击单价太贵去降低我们的点击单价必不可免我们的点击量是肯定会降低的;如果持续下去肯定会陷入一个循环里面就是我们的点击量会持续降低 点击单价降低带动点击量的降低带动点击权重的降低 最后崩盘;

反馈的必要性也是一样的 直通车出价 引流 但是带来数据反馈不好 那我们肯定要降低我们的点击单价 去优化我们的数据反馈 但是最后的反馈肯定也是点击量持续的降低 最后也是选入死循环:

[优化方案]

在我们去降低我们点击单价的同时如果我们的权重没有持续的上涨 展现也是持续下降的;我们一定不能这样赤裸裸的降低我们的点击单价 如果我们持续的降低我们的点击 后面肯定会直通车直接崩掉 解决办法应该是在我们降低点击的时候持续不停的去针对这个计划的这个单品持续的加词让整个计划的点击量不要下降 点击量的权重要保住;然后再去对关键词进行筛选 某些关键词点击率比较低的关键词进行降低点击单价 或者删除关键词进行优化;同时也可以针对所在计划的高点击率人群进行优化; 一般计划里面点击率反馈比较好的人群就是系统推荐人群;我们可以针对系统人群进行单独的溢价 维持点击率的波动;

在关键词已经添加的差不多的时候 可以去对关键词进行广泛匹配;去维持点击率即可;一般到这个时候点击单价都是比较满意的了:

三:.最后思考——超低的点击单价 一定是必要的吗?

最后的一个思考;直通车计划做到比较低的点击单价真的好吗 :

[核心解析]其实超低的点击单价在很多的店铺意义不是很大了 直通车的核心作用的引流工具 推广工具 作用是带动搜索流量;但是超低的点击单价很多时候带搜索的效果都是很低很低的;所以直通车去追求超低的点击单价其实不是唯一的选择;正常的操作流程应当先发挥直通车的核心作用带动搜索流量其次在优化推广成本 最理想的状态应当在投产满意的情况下 快速的拉动搜索流量;之前一个朋友的店铺 一个星期花费了接近20万的推广费用 没有带来什么搜索流量;后面跟我联系后 改变了策略 从新上了链接 5天时间搜索日访客过5000;所以直通车的超低点击单价不是不可以做 但是核心一定要记得是快速的带动搜索流量了:

这里讲解其中的一个因素 直通车在拉动搜索的时候 不要直通车的点击转化率太低 如果点击转化太低搜索效果也会比较差的:搜索几乎没什么变化;;后续愿意给各位一起分享如何快速拉动搜索的完整因素;直通车优化投产的整体操作流程;和解密如何知道同行直通车创意图的点击率等等!下面这个图是没有刻意降低点击单价 核心优直通车的转化率 投产也是比较满意的 其实每个类目都是可以做的差不多满意的投产的!

其实直通车真的很简单,就是关键词,关键词出价,人群,人群溢价,创意,但是这些组合起来真的就变的不一样了,我肯定还有很多没有讲完的内容,这么简单的一个工具,使得每个人都有不同的利用方式,获得不一样的效果,每期我想到什么,我就写出来告诉大家,有时候也会在朋友圈分享一些,但不像这种文章一样系统,虽然我也不敢说它是一个系统,我只是想把我了解到的一些东西,分享给大家,希望能带来一些不同方向的思考,可能对一些人有用,也可能暂时没有用,看完文章后的某一天某一个瞬间想起我说的某一句话,可能就受益了,那也是挺好的一件事情,如果你已经形成了自己的观点,不认可以上,也很正常,每个人经历不一样阅历不一样,认识也不一样,,希望2020下半年我们能够一交流,一起进步!喜欢分享的可以收藏文章,欢迎交流沟通店铺问题。

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